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       國內(nèi)近幾年各地都在興建地鐵、城鐵等軌道交通的建設(shè)。自1969年北京開始建造地鐵后，上海、廣州等地也率先投入地鐵建設(shè)中。由于國家政策的限制， 在隨后時(shí)間內(nèi)，深圳、天津、武漢、重慶和南京五個(gè)城市的地鐵相繼獲得國家批準(zhǔn)，如今，更是有許多城市在積極申辦投建地鐵。目前不少城市，如沈陽、長沙、重慶等地的地鐵建設(shè)正進(jìn)行得熱火潮天。

在地面上行駛的火車，火車軌道的防護(hù)主要是靠防腐涂料，而長時(shí)間在地下運(yùn)行的地鐵，隧道黑暗潮濕，油漆很容易發(fā)霉脫落，另外，地鐵涂料還要求不反光，探照燈照到墻上能吸收光線，應(yīng)用于不同的運(yùn)行環(huán)境，所以地鐵漆比普通防腐涂料要求高得多。日前，正在進(jìn)行地鐵 建設(shè)的長沙有一位年過七旬的市發(fā)研制出一款防霉耐水的地鐵漆，涂上3年不用更換。粘性極強(qiáng)，可以直接噴灑在隧道內(nèi)壁，遇水不脫，即便是陰雨天或是被水泡到 也不會發(fā)霉脫落。據(jù)了解，這款地鐵漆已送湖南省產(chǎn)商品質(zhì)量檢驗(yàn)所檢測，各項(xiàng)指標(biāo)均符合國家環(huán)保要求。地鐵漆的研制成功無疑為正在建設(shè)中的長沙地鐵和過江隧 道帶了福音。

1969年，中國第一條地鐵正式在北京運(yùn)行。經(jīng)過40年發(fā)展，我國目前已有17個(gè)城市建成或正在建設(shè)地鐵，隨著越來越多地鐵的建設(shè)，面對不同地下運(yùn)行環(huán)境的地鐵，需要技術(shù)含量更高的、不同于普通防腐涂料的地鐵涂料。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，中國的地鐵市場可以用“龐大”來形容，中國有4000億元城市軌道交通市場， 至少未來十年內(nèi)地鐵市場足夠企業(yè)發(fā)展。地軌建設(shè)的欣欣向榮，將在很大程度上帶動(dòng)了為其提供防護(hù)衣的地鐵涂料的技術(shù)研發(fā)。