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尹昌平  肖加余  曾竟成  李建偉  王春齊  

【摘要】：采用動(dòng)態(tài)差示掃描量熱(DSC)法,研究了用于CIRTM工藝的E-44/GA327(DDM改性芳胺)環(huán)氧體系和苯并噁嗪酚醛樹(shù)脂的固化過(guò)程,以及升溫速率對(duì)固化體系DSC曲線的影響,并采用最佳固化溫度外推法確定了兩種樹(shù)脂的最佳共固化制度。結(jié)果表明,苯并噁嗪固化反應(yīng)表觀活化能Ea為70.35kJ/mol,表觀指前因子A為1.27×107s-1,反應(yīng)級(jí)數(shù)n為0.897;E-44/GA327體系固化反應(yīng)表觀活化能Ea為44.04kJ/mol,表觀指前因子A為1.78×104s-1,反應(yīng)級(jí)數(shù)n為0.884。兩種樹(shù)脂的最佳共固化制度為140℃/240min+180℃/240min,按所確定的共注射樹(shù)脂的固化工藝制備了澆鑄體,苯并噁嗪和E-44/GA327的固化度分別達(dá)到了96.7%和98.3%,固化物力學(xué)性能良好,驗(yàn)證了固化工藝的合理性。

【作者單位】： 國(guó)防科技大學(xué)航天與材料工程學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： CIRTM 環(huán)氧樹(shù)脂 酚醛樹(shù)脂 固化動(dòng)力學(xué)
【基金】：武器裝備預(yù)研基金(9140A27030309KG01)
【分類(lèi)號(hào)】：TQ323.1
【正文快照】：

0引言高超聲速巡航導(dǎo)彈在大氣中飛行時(shí)要承受極為嚴(yán)重的氣動(dòng)加熱,當(dāng)飛行馬赫數(shù)為8時(shí),頭錐部位溫度可達(dá)1800℃,大面積艙體蒙皮部位的溫度也將在600℃以上[1],如此之高的溫度勢(shì)必對(duì)導(dǎo)彈主結(jié)構(gòu)和艙內(nèi)儀器正常工作產(chǎn)生影響,必須對(duì)其采取熱防護(hù)措施。對(duì)于大面積艙體來(lái)說(shuō),已有的熱