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1常溫固化氟碳樹脂涂料的發展及應用情況

氟碳涂料是 以含氟樹脂為主要成膜物的系列涂料的統稱,它是在氟樹脂基礎上經過改性、加工而成的一種新型涂層材料,其主要特點是樹脂中含有大量的F-C鍵,其鍵能為 485J/mol,在所有化學鍵中堪稱第一。在受熱、光(包括紫外線)的作用下,F-C鍵難以斷裂,因此顯示出超強的耐候性及耐化學介質腐蝕,所以其穩定 性是所有樹脂涂料中最好的。這就基本決定了它具有比一般其它類型涂層材料更為優異的使用性能,因此在行業內有“涂料王”之稱。氟樹脂系列涂料有常溫固化、 低溫烘烤等系列品種,同時具有修補再涂性,施工方法與一般涂料基本相同。

氟涂料發 展了60多年,經歷了熱熔型、常溫交聯固化型、水基型三個發展階段。目前國際上形成了三種不同用途的氟樹脂與氟涂料行業,第一種是以美國杜邦公司為代表的 熱熔型氟涂料特氟龍不粘涂料,主要用于不粘鍋、不粘餐具及不粘模具等方面;第二種是以美國阿托-菲納公司生產的聚偏氟乙烯樹脂PVDF為主要成分的建筑氟 涂料,具有超強耐候性,主要用于鋁幕墻板;第三種是以日本旭硝子為代表的室外常溫固化氟碳涂料———氟乙烯和羥基乙烯基醚共聚物(FEVE氟涂料),這種常溫固化型氟碳涂料不需烘烤,可在建筑及野外露天大型物件上現場施工操作,從而大大拓展了氟碳漆可應用的范圍,主要應用于橋梁、電視塔等難以經常施工的塔架防腐等領域。

我國氟涂料是在借鑒國外先進技術的基礎上發展起來的,自20世紀90年代初期引進日本旭硝子涂料樹脂株 式會社生產的常溫固化氟碳樹脂涂料,開始用于上海高速公路、橋梁工程。1990年代后期開始在國內建廠生產。目前年生產能力估計達到1.2萬噸左右,社會 需求量8000噸,已大量應用于防腐、高速公路、鐵路橋梁、交通車輛、船舶及海洋工程設施等領域。防水效果顯著,受到工程界的好評。常溫固化氟碳樹脂涂料 是由氟碳樹脂、有機溶劑、水及改性劑配制而成的水性涂料,將其涂在混凝土結構表面后,部分液體立即滲入到混凝土表層,在混凝土表面形成附著良好、堅韌的無色透明漆膜。滲有氟碳樹脂溶劑的表層混凝土及混凝土表面的漆膜共同作用,對混凝土結構形成有效的保護。

2常溫固化氟碳樹脂涂料的性能與特點

⑴常溫固化性。在常溫下即可固化成膜,用滾筒、毛刷、噴槍施工,操作簡單方便。

⑵耐候性。其耐候性遠遠優于氯化橡膠、丙烯樹脂、聚氨酯樹脂等混凝土保護涂料,可使混凝土表面15～20年免于維修。

⑶防水性。該涂料屬高效滲透型防水涂料,能有效防止水分浸入混凝土,既能保護混凝土結構,又可防止混凝土表面吸水變色。

⑷觀感修復性能。在常溫固化氟碳樹脂透明涂料中摻加少量混凝土本色的顏料可以對混凝土局部色差進行修復和調整。

⑸有效防止混凝土中性化。常溫固化氟碳樹脂涂料具有一定的滲透性和表面成膜性,可有效降低混凝土結構表面的氣孔和細微裂紋,減少陽光、紫外線、酸雨、油氣等物質對混凝土的侵蝕破壞,防止混凝土中性化。

⑹漆膜自凈性。常溫固化氟碳涂料經特殊化學成分改性并輔以多種助劑和水制成,具有良好的親水性和拒油性,漆膜表面附著污染物在降雨時容易被雨水沖刷掉,具有自凈功能。

  3常溫固化氟碳樹脂涂料的施工

3.1施工工藝流程

基層處理→局部修復→底漆涂刷→中間涂層→面層涂刷。

3.2基層處理

首先清除混凝土表面返堿、水泥漿、油污等,局部用180～240號砂紙打磨,然后用草酸等弱酸清洗混凝土表面的油污、脫模劑等有機物,使混凝土顏色達到基本一致。

混凝土表面缺陷的修補應根據不同的情況選用不同的修補方法,修補后不能有明顯的修補痕跡。